Λίβερπουλ: H πρώτη διαφήμιση για μερικές χιλιάδες ευρώ, τώρα η φανέλα φέρνει δεκάδες εκατομμύρια!

Γράφει ο Maverick

Η Standard Chartered ήταν στη φανέλα από το 2010 έως το 2027 — 17 σεζόν, όχι ακριβώς 15, αλλά το μεγαλύτερο «μοντέρνο» συμβόλαιο. Πριν από αυτήν η Carlsberg έμεινε 18 χρόνια (1992–2010). Η Λίβερπουλ αλλάζει χορηγό σπάνια. Και ήταν όντως η πρώτη μεγάλη αγγλική ομάδα που φόρεσε χορηγό στη φανέλα: Hitachi, καλοκαίρι 1979.

Από τις 50.000 λίρες του 1979 στα 60 εκατομμύρια του 2027 είναι αύξηση περίπου 1.200 φορές σε ονομαστικές λίρες. Ακόμα και με πληθωρισμό, οι 50.000 του 1979 αντιστοιχούν σήμερα σε μερικές εκατοντάδες χιλιάδες λίρες και όχι σε δεκάδες εκατομμύρια. Η φανέλα της Λίβερπουλ από «έξτρα έσοδο για να βγει ο μήνας» έγινε ένα από τα ακριβότερα διαφημιστικά σημεία στον παγκόσμιο αθλητισμό.

Δύο πράγματα εξηγούν το άλμα:

Τηλεόραση και παγκόσμια αγορά. Το 1979 ο χορηγός κρυβόταν στα τηλεοπτικά ματς. Ακούγεται αστείο σήμερα αλλά τότε απαγορευόταν να προβάλλεις έναν χορηγό μέσω τηλεόρασης. Σήμερα η φανέλα φαίνεται σε δισεκατομμύρια θεάσεις, γυναικεία ομάδα και ακαδημία.

Σταθερότητα χορηγού. Μόνο έξι ονόματα σε 48 χρόνια. Αυτό ανεβάζει την τιμή: Ο χορηγός αγοράζει μακροχρόνια ταύτιση με μία από τις πιο αναγνωρίσιμες φανέλες στον κόσμο, όχι απλώς λογότυπο για δύο σεζόν.

Η ειρωνεία είναι ότι η πρώτη συμφωνία γεννήθηκε από αδυναμία, «παλεύουμε για την ύπαρξή μας», έλεγε ο πρόεδρος της Λίβερπουλ Σμιθ το 1979. Σήμερα η ίδια θέση στη φανέλα αποφέρει σε μία σεζόν περισσότερα απ’ όλο το εμπορικό εισόδημα του συλλόγου πριν από 17 χρόνια.

Η Turkish Airlines πρόκειται να πληρώσει για κάτι που ξεκίνησε ως πείραμα 50.000 και απαγορευόταν να Φανεί στην τηλεόραση.

Η εξέλιξη των ποσών είναι σχεδόν εξωπραγματική.

Hitachi (1979–1982)

Η πρώτη συμφωνία ήταν £50.000 τον χρόνο. Ο πρόεδρος Τζον Σμιθ την ανακοίνωσε ως αναγκαστικό μέτρο επιβίωσης: ο τζίρος του συλλόγου ήταν £2–4 εκατ. και το καθαρό κέρδος μόλις £71.000. Τότε η φανέλα με χορηγό δεν επιτρεπόταν σε τηλεοπτικά παιχνίδια, Κύπελλο Αγγλίας και Ευρώπη.

Η φανέλα εκείνης της εποχής είναι πια συλλεκτική: μεγάλα λευκά γράμματα HITACHI στην κόκκινη Umbro. Φορέθηκε ένα παιχνίδι της Λίβερπουλ εκτός έδρας με την Νόριτς για πρώτη φορά

Crown Paints (1982–1988) και Candy (1988–1992)

Δεν υπάρχουν αξιόπιστα δημοσιευμένα ετήσια ποσά. Ήταν ακόμα εποχή τοπικών/βιομηχανικών χορηγών (μπογιές από το Lancashire, ιταλικές οικιακές συσκευές). Τα συμβόλαια κινούνταν σε εκατοντάδες χιλιάδες λίρες, όχι σε δεκάδες εκατομμύρια. Η Crown Paints έμεινε έξι χρόνια στη φανέλα και συνδέθηκε με τέσσερις τίτλους πρωταθλήματος, με ένα FA Cup που ήταν και το μοναδικό Νταμπλ του συλλόγου το 1986. ένα Ευρωπαϊκό Κύπελλο και δύο League Cups. Η Candy κάλυψε τον τίτλο του 1990 και δύο FA Cup.

Carlsberg (1992–2010)

Για 18 χρόνια, υπήρξε το μακροβιότερο συμβόλαιο στην ιστορία της ομάδας. Στο τέλος της συνεργασίας (2009) η αξία είχε φτάσει περίπου £8 εκατομμύρια τον χρόνο. Όταν ήρθε η Standard Chartered το 2010, η Carlsberg θεωρούνταν ήδη «φθηνή» για το μέγεθος της Λίβερπουλ.

Standard Chartered (2010–2027)

• 2010: 20 εκατομμύρια/σεζόν (80 εκατομμύρια για 4 χρόνια) — τότε ρεκόρ για τον σύλλογο και αυτό ήταν αποτέλεσμα της σταθερότητας που είχε φέρει η εξαγορά από την FSG

• γύρω στο 2018: περίπου 40 εκατομμύρια Λίρες

• από το 2022: περίπου 50 εκατομμύρια λίρες Από τον χρόνο.

Δηλαδή μέσα σε 17 χρόνια η ίδια τράπεζα πλήρωσε σχεδόν 2,5 φορές περισσότερα στο τέλος απ’ ό,τι στην αρχή.

Turkish Airlines (2027–2032)

Πάνω από 60 εκατομμύρια λίρες τον χρόνο και πάνω από £300 εκατομμύρια συνολικά φέρνουν τη Λίβερπουλ σε ένα πολύ ψηλό επίπεδο. Συγκρίσεις με Emirates (Άρσεναλ) και Etihad (Σίτι) είναι παραπλανητικές, γιατί εκεί μπαίνουν και δικαιώματα ονομασίας γηπέδου. Η Snapdragon της Γιουνάιτεντ είναι στο ίδιο εύρος (60 εκατομμύρια Λίρες)

Να δούμε αν αυτή η αλλαγή στην φανέλα μακροπρόθεσμα έχει να κάνει και με οποιαδήποτε άλλη διοικητική αλλαγή μιας και έγινε πρόσφατα και η είσοδος με ποσοστό μειοψηφίας του Μπέζος και των υπολοίπων επιχειρηματιών!

Από εκείνα τα λίγα χρήματα της εποχής της Hitachi σε ένα ποσό που ζαλίζει είναι η φυσιολογική εξέλιξη για την δημοφιλία και του συλλόγου αλλά και της Premier League!